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O programa de incentivo à cabotagem do Governo Federal, BRdoMar, foi enviado nesta semana ao Congresso Nacional, como projeto de lei (PL), em caráter de urgência. A medida tem como objetivo aumentar a oferta de cabotagem, incentivar a concorrência, criar novas rotas e reduzir custos.

Dobro em 2 anos – A cabotagem, navegação entre portos ou pontos da mesma costa de um país, é um modo de transporte seguro, eficiente e que tem crescido mais de 10% ao ano no 🇧🇷, quando considerada a carga transportada em contêineres. Entre outras metas, com o BRdoMar, o MInfra pretende ampliar o volume de contêineres transportados/ano, de 1,2 milhão de TEUs (unidade equivalente a 20 pés), em 2019, para 2 milhões de TEUs, em 2022, além de ampliar em 40% a capacidade da frota marítima dedicada à cabotagem.

“Além de impulsionar a navegação de cabotagem no Brasil, o BRdoMar será muito importante para a retomada da economia no pós-pandemia”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, ao mesmo tempo em que o presidente Jair Bolsonaro assinava o PL para envio ao Congresso.

Mercosul Line – Na esteira do incentivo, a Mercosul Line e o Grupo CMA CGM anunciaram o seu novo serviço de Cabotagem, NEXCO – Northeast Express Connection.

O serviço conectará o sudeste e nordeste do Brasil através de escala nos portos de Santos, Salvador, Suape e Itaguaí, e contará com ampla conexão multimodal.

A primeira rotação é esperada para outubro de 2020.

O Brasil não só é atualmente o maior exportador de carne bovina no mundo, mas exporta quase tanto quanto o 2° e 3° maiores exportadores somados.

Confirmando as expectativas do mercado, as exportações de carne bovina in natura do Brasil atingiram recorde para o mês em junho. De acordo com dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) divulgados nesta quarta-feira, 1º, foram embarcados 152,48 mil toneladas com receita de US$ 655,475 milhões. Segundo a consultoria Agrifatto, está mantida a trajetória de exportações em alta neste ano.

Entretanto, houve uma desaceleração pontual de 1,71% no total exportado ante o mês anterior e um aumento de 33,15% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Já a média diária embarcada ficou registrada em 7,26 mil toneladas por dia. Na comparação com maio, houve uma queda de 6,44% nos embarques diários, porém, um avanço de 20,47% ante junho de 2019.

Agilidade para Ásia – Uma nova rota de trânsito marítimo-terrestre para o transporte de carnes foi estabelecida em conjunto pelas regiões provinciais ocidentais da China e os países da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN), incluindo Singapura.

O corredor comercial conta com 234 portos distribuídos em 92 países e regiões. As mercadorias das províncias e regiões ocidentais da China são transportadas primeiro para o golfo de Beibu, na região autônoma de Guangxi Zhuang, no sul da China, antes de serem enviadas para outras partes do mundo ao longo das rotas marítimas.