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O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes, disse, em entrevista à Jovem Pan News, na semana passada, que o porto de Santos vai ser maior porto do Hemisfério Sul.

A desestatização do Porto de Santos deve ser concluída até o fim de 2022, de acordo com o secretário nacional de Portos e Transportes Aquaviários no Ministério da Infraestrutura, Diogo Piloni, durante o III Congresso de Direito Marítimo e Portuário. De acordo com ele, a consulta pública deve ser aberta até o fim de novembro.

Para que o processo seja concluído da melhor maneira, estão sendo feitas discussões internas e estudos de modelos de privatização pelo mundo. Com isso, percebeu-se a possibilidade de ter um conflito de interesses com o concessionário em relação a um abuso de poder econômico.

“Partimos do pressuposto de que onde tivesse esse tipo de conflito, pudéssemos mitigar o poder de participação. Sempre pensamos numa participação num consórcio de empresas, nos parece o cenário mais provável. O consórcio teria sócios estratégicos e financiadores, e também uma participação individual de um grande fundo. Não entendemos isso como um risco, considerando que nos precavemos”, explicou.

Piloni ressalta que existem cláusulas firmes quanto a tratamentos discriminatórios e também não há um cenário com um player único controlador. Para ele, é preciso ter uma visão de planejamento macro.

“Acreditam que a desestatização visa destruir empregos. Na verdade, é para geração de oportunidades. Buscamos fazer com que o Porto de Santos tenha condições competitivas frente a competidores no Brasil. Queremos que rivalize esse concorrente, que tem condições mais favoráveis. Precisamos tomar providencias para tornar o porto organizado e atrativo, para não perder e ter um aumento na movimentação de cargas”, disse.

Conforme o diretor geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Eduardo Nery, debates e audiências públicas estão sendo essenciais no processo de desestatização do porto de Santos.

“Podemos ter uma temperatura. Claro que cada porto tem sua especificidade. Mas acredito que impor barreiras pode diminuir o caráter competitivo e não impor, podemos atrair players com conflitos de interesse e não obter o que se deseja: índice de produtividade maior e melhores resultados”, disse.

Isayama alerta para Fake News da oposição e aposta na Qualificação do Despachante Aduaneiro. Eleições ocorrerão nos próximos dias 01 e 02 de dezembro.

O evento Gourmet Comex, ocorrido na última sexta-feira, 26 de novembro, contou com uma apresentação do Delegado da Receita Federal em Guarulhos, Fabiano Coelho. Um dos pontos altos do evento, no anúncio das autoridades presentes, foi a salva de palmas recebida pelo Candidato da Chapa 1 para o Sindasp, Elson Isayama, ao ter sua presença anunciada no encontro, numa forma clara de sua aprovação pelos Despachantes Aduaneiros presentes e por todo o mercado.

Liderada por Elson Isayama, profissional sério e reconhecido pelo mercado, a Chapa 1 tem divulgado seus componentes e propostas para, se eleita, fazer a gestão do SINDASP de 2022 a 2025. “Nossa proposta foi redigida por pessoas sérias e experientes, com muita responsabilidade. Não se pode prometer o que não vai ser cumprido”, sentenciou Elson Isayama, candidato à presidência pela Chapa 1, ao se referir às Fake News lançadas pela Chapa 2, oposição na corrida eleitoral, principalmente algumas sobre o Plano de Saúde da categoria.

As eleições serão nos dias 01 e 02 de dezembro de 2021.

Conheça os componentes da CHAPA 1 e suas propostas, que tem na qualificação do despachante uma de suas metas.

Chapa nº 1, sob a nomenclatura “União e Transparência” contando com os seguintes integrantes:

Presidente: Elson Ferreira Isayama

Vice-presidente:  Rogerio Grecchi

1º Secretário: Nilton Sergio Guermandi, 2º Secretário: Dina Maria dos Santos

1º Tesoureiro: Silvio Gonzales 2º Tesoureiro: Marcos Antonio de Assis Farneze

Conselho Fiscal: 1º Antonio Calos Costa Ferreira, 2º Tulio Marcondes Guimaraes Fernandes, 3º Fatima Espirito Santos de Moraes,

Suplentes: 1º Marcio Galharde, 2º Marcelo de Castro Ferreira, 3º Claudia Yumi Nishida.

 

PLANO DE GESTÃO – CHAPA 1 – 2022/2025

CONHEÇA OS 14 PRINCIPAIS ITENS:

1. Alteração do Estatuto, através de Consulta Pública com
   participação do Despachante Aduaneiro Associado;
2. Transparência nos atos, nas contas e na agenda da diretoria;
3. Debater e propor Aprimoramento da Regulamentação da
   Categoria;
4. Fortalecer e Aproximar a Categoria e o SINDASP, com os mais
   variados entes públicos e privados com os quais nos
   relacionamos (Comunidade Aduaneira, Agentes Públicos e
   Sociedade Civil Organizada);
5. Cumprir e fazer valer a Legislação que obriga o Despachante
   Aduaneiro a recolher os Honorários de acordo com a Lei;
6. Criar e Intensificar Treinamentos e Ferramentas para os
   Despachantes Aduaneiros, para melhor desenvolver a sua
   atividade com a nova realidade da profissão – Criar o PROJETO “SINDASP EDUCA”;
7. Buscar, em conjunto com a Federação (FEADUANEIROS), um
   trabalho para adequação do recolhimento do IR – nos moldes
   dos corretores de seguro – através de uma espécie de “Simples
   Nacional”;
8. Fazer valer o convênio da Federação com a RFB (Receita Federal
   do Brasil) para entrada de novos profissionais na categoria de
   Despachante Aduaneiro;
9. Criar e intensificar atividades de Marketing e Comunicação para
   defesa e valorização da categoria, além da melhoria da imagem
   do SINDASP, fortalecendo-os (Categoria e SINDASP)
   institucionalmente;
10. Criar e Intensificar campanhas, incentivos e outros mecanismos
    para aumentar consideravelmente o número de Associados
    SINDASP;
11. Usar a força da Categoria e a Representatividade do SINDASP
    para buscar pleitos nacionais, a exemplo do recolhimento da
    Guia GRH junto com os processos automatizados da RFB (DUE e
    DUIMP);
12. Trabalhar a inclusão dos Despachantes Aduaneiros como Operador
    Econômico Autorizado;
13. Utilizar a força do Relacionamento junto aos Governos
    Municipais, Estadual e Federal, para agregar valor e trazer
    conquistas à categoria, a exemplo da recente inclusão dos
    Despachantes Aduaneiros no Grupo Prioritário de Vacinação
    (nos Aeroportos de Viracopos e Guarulhos);
14. Avançar em questões sociais, a exemplo de uma
    atenção ainda maior ao Despachante Aposentado,
    principalmente no que tange aos Planos de Saúde e Odontológico