A Seção de Interação com o Cidadão(S A V I C) do Aeroporto Internacional de São Paulo / Guarulhos divulgou nota no último dia 15/01/2014, com informações sobre o novo horário de RECEPÇÃO DI (Declaração de Importação).
No comunicado: “Informamos que a partir de 16/01/2015 a recepção das Declarações de Importação na SAVIC será feita no horário de 07h às 17h”.
Logística – As duas maiores empresas ferroviárias da China, CNR e CSR, anunciaram uma fusão para deixar de competir por contratos no exterior. Juntas, elas são avaliadas em US$ 26 bilhões (cerca de R$ 70 bilhões).
Indústria – A Canadense Dorel Industries adquiriu 30% subsidiária brasileira, fabricante de produtos para bebês e bicicletas que vende marcas como Caloi, Bébé Confort e Infantil, pelo montante de R$ 4,3 milhões.
Fonte: Master Minds – www.mastermindscapital.com
Obra inaugurada no Guarujá visa melhorar mobilidade. Novo acesso vai diminuir o tráfego em 40% na Rua do Adubo.
A cidade de Guarujá, no litoral de São Paulo, vai inaugurar um novo acesso à Margem Esquerda do Porto de Santos. O objetivo é melhorar a circulação de caminhões que se dirigem aos terminais localizados no Distrito de Vicente de Carvalho. A entrega da nova via acontece nesta quinta-feira (15), na Rodovia Cônego Domênico Rangoni.
O novo acesso tem 600 metros de extensão por 50 de largura e interliga a Cônego Domênico Rangoni à Avenida Santos Dumont. A previsão é que a via reduza em 40% a movimentação de caminhões na Rua Idalino Pinez, conhecida como Rua do Adubo, que fica no bairro Jardim Boa Esperança.
Os terminais da Margem Esquerda são responsáveis por 60% da movimentação de cargas no complexo portuário. Quando a segunda fase da Perimetral estiver concluída, não será mais necessário o acesso ao Porto pela Rua do Adubo, que voltará a ser uma via exclusivamente municipal, com tráfego local.
Segunda fase da Perimetral – A segunda fase da Perimetral de Guarujá terá quatro quilômetros de pista e duas pontes, sendo uma estaiada e outra convencional. A obra está orçada em R$ 300 milhões. Todas as proposições de traçado e obras necessárias foram aprovadas em reuniões técnicas entre a Prefeitura de Guarujá e a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).
Na Avenida Santos Dumont, para separar o tráfego urbano do portuário, a Codesp optou por construir uma ponte. Ela terá 990 metros de comprimento, quatro faixas e será usada somente para o fluxo urbano. A obra terá início nas proximidades do terminal da Dow Química e fim sobre o Rio Santo Amaro.
Já os caminhões que vão para São Paulo e os que vêm para o Porto entrarão pelas alças na ponte estaiada, que será construída na Conêgo Domênico Rangoni. A estimativa é que seja concluída em 12 meses, a partir do início das obras. Somente após sua entrega é que terá início a remodelação da Avenida Santos Dumont e a construção da outra ponte sobre o Rio Santo Amaro, com previsão de entrega para 2018.
Empresa abriu portas exatamente a partir de operações bem sucedidas para a Trelleborg e Sarens, em São Paulo e no Rio de Janeiro, respectivamente. Porto do Açu foi destino de uma das cargas gigantes.
As filiais da Dachser – operador logístico global alemão – nas cidades do Rio de Janeiro(RJ) e de São Paulo(SP) têm algo em comum: o sucesso recente em operações de “Carga de Projeto” e a participação em futuros eventos do gênero.
A equipe da Dachser São Paulo realizou um planejamento estratégico até conquistar a oportunidade de embarcar os tubos de 12 e 19 metros, com mais de 6 toneladas cada um, da empresa Trelleborg.
Fundada em 1905 pelo Sr Henry Dunker a empresa Sueca Trelleborg tem atualmente mais de 24.000 funcionários no mundo. No Brasil é uma das maiores empresas no segmento de mangueiras subaquáticas.
A sinergia entre as empresas foi fundamental para o sucesso na operação. Em comum, um forte grupo de colaboradores, a forma de trabalho e as características semelhantes de crescimento mundial.
A Dachser fez o Door to Port com sucesso e através deste primeiro embarque abriu as portas para todas as Importações e Desembaraço Aduaneiro do cliente, possibilitando atendimento a outras unidades da Trelleborg no mundo. Todo o processo foi acompanhado de perto por Ariel Kraft, Gerente Nacional de Vendas, responsável pelo cliente no Brasil.
Construção do Porto do Açu – Já no Rio de Janeiro (RJ), a operação foi com a Sarens – líder mundial na prestação de serviço para transportes pesados e engenharia de locomoção em longa escala.
A Sarens foi contratada para operar o guindaste na construção do Porto do Açú, em São João da Barra, no Estado do Rio de Janeiro.
O desafio para a Dachser foi, inicialmente, adequar as ações para realizar a importação do guindaste “Terex PC 9600”, sob o regime de Admissão Temporária, junto à Receita Federal. Posteriormente, o transporte da carga de Projeto envolveria uma megaoperação, em função das grandes dimensões do gigante equipamento.
O gerente de vendas do Rio de Janeiro, Fabio Souza e o Supervisor de Operações Sergio Lima foram os responsáveis pelo projeto, que culminou com a oportunidade de participar das próximas cotações e projetos da Sarens.
A partir de janeiro de 2015, o Aeroporto de Viracopos passará a aplicar as tabelas 7 e 8 para as cargas com PÁTIO VENCIDO, independentemente de o vencimento ter ocorrido nos finais de semana ou feriados. Confira abaixo, transcrito na íntegra, o comunicado feito pela Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV).
“Prezados Parceiros de Viracopos,
Teremos algumas mudanças no conceito de aplicação de tabela para as cargas trânsito – TC-4 a partir de janeiro 2015.
Atualmente, para os processos de remoção/trânsito, aplicamos a tabela 10 da DECISÃO ANAC 84/2014.
Quando vencido o prazo das 24 horas de permanência da carga em nosso armazém nos dias úteis, aplicamos as tabelas 7 e 8 (excluindo , portanto, feriados e fins de semana).
Quando esse prazo excede nos fins de semana e feriados, aplicamos novos períodos da mesma tabela, conforme já vinha sendo feito na era INFRAERO.
Desde que a Aeroportos Brasil Viracopos S.A. assumiu a concessão do aeroporto, nossas Diretorias vêm buscando cumprir com as cláusulas do Contrato de Concessão, inclusive confrontando o que determina a tabela de cobrança de tarifas com o efetivamente praticado. Neste sentido, temos:
1) IN SRF 102/1994: “CONTROLE DE CARGA DESEMBARCADA NÃO DESTINADA A ARMAZENAMENTO – Art. 16. A carga cujo tratamento imediato não implique destinação para armazenamento deverá permanecer sob controle aduaneiro, em área própria, previamente designada pelo chefe da unidade local da SRF, sob a responsabilidade do transportador ou do desconsolidador de carga.
§ 1º A permanência dessa carga nesse local, sem vinculação no sistema de documento liberatório, não poderá exceder 24 (vinte e quatro) horas da chegada do veículo. (Redação dada pela Instrução Normativa RFB nº 1.096, de 13 de dezembro de 2010).§ 2º Nos casos em que o tratamento indicado seja pátio-conexão imediata ou carga pátio, o não cumprimento do prazo previsto no § 1º obrigará o transportador ou o desconsolidador de carga a entregá-la ao depositário, para armazenamento. (Redação dada pela Instrução Normativa RFB nº 1.096, de 13 de dezembro de 2010)”.
2) CONTRATO DE CONCESSÃO ANAC nº 003/SBKP/2012 e DECISÃO ANAC 84/2014
Observação do item 2 “ esta tabela aplica-se à carga com permanência máxima de 24 (vinte e quatro) horas no TECA;”
Desta forma, a partir de janeiro de 2015, passaremos a aplicar as tabelas 7 e 8 para as cargas com PÁTIO VENCIDO, independentemente de o vencimento ter ocorrido nos finais de semana ou feriados.
O comunicado consta na nossa site de carga e papel físico foi colocada no CAC, na tarifação, nas portas de entrada das salas SINDASP (PA e TECA), na porta interior e exterior do PointLog, na parede na área de espera de liberação, e em dois lugares no balcão de liberação”