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Entre as 45 fábricas da Eaton no mundo que fornecem transmissões e componentes a fabricantes de veículos, apenas três receberam o título de Planta Modelo 2020, duas delas no Brasil. O grupo concedeu o prêmio para as unidades industriais de Valinhos e Mogi Mirim, ambas no interior paulista – a terceira premiada fica em Pyungtek, na Coreia do Sul.

A avaliação anual de todas as fábricas da Eaton no mundo leva em conta critérios como segurança, qualidade, entrega e práticas de melhoria contínua. O reconhecimento, destaca a empresa, comprova o desempenho eficiente de padrão global das operações brasileiras, que já conquistaram o prêmio em anos anteriores.

A unidade de Valinhos abriga a diretoria da Eaton no Brasil e linhas de produção de componentes para transmissões e caixas completas, além de um centro de pesquisa e desenvolvimento referência global para aplicações em veículos comerciais leves. É a terceira vez que a fábrica recebe o reconhecimento do grupo, superou metas de entrega e passou o ano inteiro sem acidentes.

A fábrica de Mogi Mirim, que produz engrenagens para transmissões por encomenda de fabricantes de veículos, já coleciona a premiação pelo quinto ano consecutivo e se destaca pela aplicação de tecnologias de manufatura digital da Indústria 4.0. A planta foi destaque em 2020 por alcançar melhorias de ergonomia, satisfação dos clientes e excelência operacional.

Além disso, a unidade também conquistou o inédito prêmio global da Eaton de melhor Projeto de Melhoria Contínua, integrando ferramentas do lean manufacturing com processos da Indústria 4.0. O projeto foi destaque por automatizar uma operação de montagem utilizando robôs colaborativos de dois braços, integrando ferramentas de simulação, impressão 3D e elementos de manufatura enxuta, como poka yokes (sistema a prova de erros), trabalho-padrão e setup rápido de máquinas. A junção de conceitos de melhoria com as novas tecnologias de manufatura digital foi determinante para alcançar metas de produtividade e excelência, e que agora servem de modelo para outras unidades no mundo.

Fonte: Automotive Business

A atracação do navio “Cielo Rosso” no píer da Cattalini Terminais Marítimos, nesta terça-feira (18), representou duas importantes marcas para a empresa. Com 228 metros de comprimento (LOA) e calado de 12,5 metros, o navio é o maior a operar no píer privativo da Cattalini em 40 anos de história da empresa e o primeiro a utilizar a capacidade prevista para o berço externo.

Para se ter uma ideia da sua grandeza, o “Cielo Rosso” tem o comprimento equivalente a um prédio de 64 andares. Em média, os navios recebidos pela empresa têm entre 147 e 195 metros de comprimento. O navio, de bandeira liberiana, está descarregando 19,5 mil metros cúbicos de óleo diesel. As operações devem durar o dia todo e avançar a madrugada. A desatracação será na manhã desta quinta-feira (20).

Os investimentos realizados pela Cattalini nos últimos meses possibilitaram condições operacionais seguras e eficazes para o recebimento de navios de maior porte, como o “Cielo Rosso”. A estrutura de atracação passou por recentes obras e está preparada para receber navios de até 70 mil DWT e 229 metros de comprimento, com a substituição de defensas marítimas e construção de novos dolphins.

Entre as melhorias está a adoção de uma ferramenta inédita no Porto de Paranaguá, que informa, durante a atracação do navio, a velocidade e a distância em relação às defensas dos berços de atracação. Também há no local uma espécie de semáforo com luzes indicativas verde, vermelho e amarelo, que orienta as operações e pode ser visualizado à distância.

Inovação tecnológica – As melhorias operacionais no píer da Cattalini também foram conquistadas a partir do emprego de novas tecnologias para o monitoramento das condições ambientais e meteorológicas.

Os sistemas são os primeiros em uso no Porto de Paranaguá e receberam a homologação do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM). Todos os dados computados são disponibilizados e integrados ao sistema Webpilots, utilizado pela Praticagem e que tornou possível sinalizar antecipadamente eventuais condições climáticas adversas, permitindo maior segurança e eficiência durante as atracações e operações marítimas.

A Plataforma Sismo – Hidromares é um moderno sistema que fornece em tempo real dados sobre velocidade e direção das correntes marítimas e dos ventos, além de contar com um marégrafo para monitoramento do nível e do comportamento das marés. O píer também dispõe da chamada Plataforma Medusa, um sistema de previsões meteorológicas que apresenta com antecedência de 07 dias as condições de correntes marítimas, ventos e nível de maré.