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A entrega de um novo terminal de cargas e da pista de pouso ampliada do Aeroporto de Porto Alegre (RS) vai integrar a capital gaúcha com o resto do mundo e mostra o acerto do programa de concessões à iniciativa privada do Governo Federal. Esta é a avaliação do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, após cerimônia virtual de inauguração da estrutura pela concessionária Fraport Brasil, nesta quarta-feira (11).

Com o investimento no novo terminal, que não estava previsto no contrato original de concessão, o aeroporto vai triplicar o processamento de cargas, chegando a 100 mil toneladas por ano. Já o aumento da pista de pouso em mais de 900 metros torna o terminal apto a movimentar produtos para importação e exportação, bem como aeronaves que tenham como origem e destino Estados Unidos, Europa e Ásia.

“Isso mostra ainda o acerto em nosso programa de concessões, que proporciona esse tipo de investimento privado, não previsto originalmente em contrato. Estamos orgulhosos de ter entre nossas concessionárias uma empresa deste nível de qualidade e de compromisso com o Brasil: nos motiva a seguir em frente em nossa modelagem de concessões”, ressaltou o ministro.

ESTRUTURA – Trata-se de um complexo logístico voltado a operações de importações e exportações, com 10.559 m² e que começou a ser construído pela Fraport Brasil – Porto Alegre, administradora do aeroporto, em junho de 2020. A concessionária investiu R$ 50 milhões na estrutura, que conta com terminal de armazéns (inclusive para cargas perigosas), complexo de câmeras frigoríficas, docas, espaço para espera de caminhões e estacionamentos, entre outras funcionalidades.

“É um terminal digno de um aeroporto que terá uma pista de 3.200m e vai integrar Porto Alegre ao resto do mundo”, destacou ao ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, durante evento on-line que marcou a entrada em operação do novo TECA Internacional (Terminal de Cargas).

Também presente no evento, o secretário Nacional de Aviação Civil, Ronei Glanzmann, explicou que melhorias não obrigatórias por concessionárias de ativos públicos são possíveis graças ao mecanismo de alinhamento de incentivos previsto na concessão. “São investimentos que devem feitos em atendimento à demanda, que têm vantajosidade à concessionária e ao interesse público, pois geram receita, melhoram a eficiência do serviço e o resultado do negócio propriamente dito”, ressaltou.

RETOMADA ECONÔMICA – Na avaliação dos representantes do Governo Federal, o novo terminal de cargas será importante na retomada econômica pós-pandemia, pois a movimentação de produtos em aeroportos não foi tão afetada pela crise sanitária quanto a de passageiros, podendo atingir crescimento ainda maior após a superação da covid-19. Só a construção do complexo, que, ao contrário de outras operações no terminal, não parou durante a pandemia, foi responsável pela geração de 300 empregos diretos.

Os negócios em Porto Alegre serão ainda mais impulsionados com a entrada em operação da nova pista de pouso e decolagens, ampliada em 920m² – essa sim, uma obra obrigatória prevista no contrato de concessão do Salgado Filho. O investimento para a ampliação da pista de pouso e decolagem é de R$ 135 milhões.

O serviço está 98% executado e, em outubro, começa a construção da área de segurança (Resas), que deve ser finalizada no 1º semestre de 2022. Além disso, diversas obras paralelas como interligações de microdrenagem, muros, cercas e vias de acesso serão finalizadas para pleno uso da pista.

 

Com informações: MINFRA

A movimentação de cargas no setor portuário cresceu 9,4% no primeiro semestre em relação ao mesmo período do ano passado, informou hoje (12) a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Segundo a agência, os portos organizados, terminais autorizados e arrendados movimentaram 591,9 milhões de toneladas no período. As informações constam do painel Estatístico Aquaviário da Antaq.

O painel destaca que, na comparação com o primeiro semestre do ano passado, houve crescimento em relação ao perfil da carga. O aumento foi de 6,4% na movimentação de granel sólido, 11,6% no granel líquido, 16,3% em contêineres e 19,1% na carga geral solta.

No primeiro semestre, foram movimentadas 343,2 milhões de toneladas de granel sólido, representando 58% do total no período. O destaque foi o minério de ferro, que movimentou 171,8 milhões de toneladas, o que corresponde a um crescimento de 12% em comparação ao mesmo período de 2021. Em segundo lugar, veio o petróleo, cuja movimentação cresceu 8%, somando 97,2 milhões de toneladas.

Já o granel liquido, responsável por 28% da carga, movimentou 153,5 milhões de toneladas; os contêineres, responsáveis por 11% da carga, responderam por 65,4 milhões de toneladas. As cargas em geral movimentaram 29,7 milhões de toneladas, correspondendo a 5% do total das cargas.

De acordo com o painel, o porto que mais se destacou foi o de Vitória, que registrou crescimento de 30,6% no primeiro semestre e movimentou 3,7 milhões de toneladas de cargas.

Segundo a Antaq, a expectativa para o segundo semestre é que os portos brasileiros movimentem 626 milhões de toneladas. Para este ano, a estimativa é de 1,218 bilhão de toneladas, o que representa aumento de 5,5% do setor em relação ao ano passado.

Fonte: Agência Brasil