Após anunciar um aporte de R$ 3 bilhões de investimentos para reestruturação e expansão de suas instalações em São José dos Campos, a empresa Siatt (Sistemas Integrados de Alto Teor Tecnológico) estuda a construção de uma nova fábrica em Caçapava.

O anúncio do aporte do Grupo Edge, conglomerado estatal dos Emirados Árabes Unidos que integra o quadro acionário da Siatt, foi confirmado em 15 de janeiro deste ano.

As atividades da empresa que hoje operam no PIT (Parque de Inovação Tecnológica) serão transferidas para uma área próxima à Rodovia Presidente Dutra, no bairro Limoeiro, na região oeste. A expansão deve ser concluída em dois anos.

Defesa – A Siatt é certificada como EED (Empresa Estratégica de Defesa) pelo Ministério de Defesa do Brasil e possui longo histórico de projetos em colaboração com a Marinha e o Exército.

A empresa projeta, desenvolve e fabrica sistemas integrados com alto valor tecnológico, para atender os mercados nacional e internacional, com desenvolvimento tecnológico agregado de última geração em setores estratégicos.

Em nota, a Siatt informou que mantém o projeto de expansão de sua sede em São José dos Campos. E que se manifestará sobre Caçapava “após a conclusão do processo”.

Alterações – Trata-se de mudanças na legislação da cidade para que a Siatt possa desenvolver o tipo de negócio na área de defesa num terreno de Caçapava, na divisa com Jambeiro.

Para tanto, os vereadores aprovaram alterações nas regras de uso e ocupação do solo em Caçapava. A mudança abre caminho para a instalação da Siatt em Caçapava, em um terreno de 800 mil metros quadrados, dos quais 150 mil seriam usados para as instalações.

Em nota, a Prefeitura de Caçapava disse que foi procurada pela Siatt, no final do ano passado, e que a empresa tinha interesse em construir uma fábrica em um terreno privado da cidade para sua linha de montagem do produto final.

Sem benefícios – “O município não ofereceu nenhuma condição especial à empresa, como isenção de impostos ou doação de terreno, mas entendeu que a vinda desta traria benefícios fiscais (com projeção de arrecadação de ICMS em torno de R$ 20 milhões ao ano), geração de empregos e, sobretudo, atenderia os anseios da população de atração de novas empresas”, informou a prefeitura.

A administração municipal confirmou alterações na Lei de Zoneamento e aguarda mudanças no Plano Diretor, ambas para atender a Siatt.

“A Prefeitura esclarece que as medidas têm como prioridade o interesse público para o desenvolvimento e o progresso do município, que depende da instalação de novas empresas para a geração de renda e investimentos em serviços. Todas as alterações foram previstas respeitando-se os princípios da sustentabilidade.”

 Fonte: https://sampi.net.br

O ano de 2023 registrou o maior movimento na história do Porto Seco, com a corrente de comércio desembaraçada superando em 3,27% o valor de 2022. O fluxo total atingiu US$ 6,7 bilhões (6.670.561.311,66), divididos em US$ 3,9 bilhões de exportações (US$ 3.992.081.284,19) e US$ 2,7 bilhões de importações (US$ 2.678.480.027). Comparativamente, em 2022, o Porto Seco de Foz do Iguaçu liberou US$ 6,5 bilhões, distribuídos entre US$ 3,7 bilhões em exportações e US$ 2,8 bilhões em importações.

O Porto Seco de Foz do Iguaçu reafirmou sua liderança como o maior da América Latina em movimentação de veículos, com 176.090 caminhões liberados ao longo de 2023.

A análise abaixo apresenta os pesos e valores totais das cargas de importação e exportação que ingressaram no Porto Seco de Foz do Iguaçu em 2022 e 2023, destacando os países de procedência/destino.

Os quadros da sequência apresentam os valores totais das cargas de importação e de exportação que ingressaram no Porto Seco de Foz do Iguaçu em 2023, com o detalhamento do país de procedência/destino.

Analisando os dados de movimentação de cargas ocorridas no Porto Seco de Foz do Iguaçu em 2023, percebe-se que houve uma menor movimentação no fluxo de caminhões (-12,51%) quando comparado a 2022, quando foram liberados 201.262 e em 2023 foram liberados 176.090 caminhões.

Fluxo de Veículos – Durante o ano de 2023 foram liberadas 89.367 cargas de importação, já em 2022 foram liberadas 113.699 cargas. Destes números, as cargas de procedência paraguaia foram 59.461 cargas em 2023 e 83.910 em 2022. Já, as de procedência Argentina, em 2023 foram 29.906 e 29.789 em 2022. Em relação às exportações, em 2023, foram liberadas 11.605 cargas com destino à Argentina, e 75. 118 cargas para o Paraguai, totalizando 86.723 cargas. Em 2022 os números foram 26.036 destinadas à Argentina e 71.527 cargas ao Paraguai, totalizando 87.563 cargas. Fazendo uma abordagem por país, o fluxo de caminhões, entre exportações e importações temos:

Com o Paraguai o fluxo totalizou 134.579 passagens, sendo 59.461 na importação e 75.118 na exportação, em 2023. Os números de 2022 foram 83.910 e 71.527, respectivamente entre exportações e importações, com o total de 155.437 caminhões.

Com a Argentina o fluxo totalizou 41.511 passagens, sendo 29.906 na importação e 11.605 na exportação, em 2023. Os números de 2022 foram 29.789 e 16.036, respectivamente entre exportações e importações, com o total de 45.825 caminhões.

Isso nos mostra que o fluxo de cargas realizado com o Paraguai representou 76,42% em 2023. Ou seja, um aumento de 7,07% em relação a 2022, que foi de 69,35%, relação ao total, ressaltando a importância do fluxo comercial com esse País.

Outro aspecto observado é que em 2023, as importações representam 50,75% do fluxo de caminhões e as exportações representam 49,24%.

Produtos – Uma infinidade de produtos passa pelo Porto Seco de Foz do Iguaçu durante todos os anos. Em 2023, os principais gêneros exportados para o Paraguai foram cimento, fertilizantes, adubos e maquinários agrícolas; e para a Argentina foram veículos automotivos, peças e madeiras.

Já as principais mercadorias oriundas do Paraguai foram grãos (arroz, trigo, milho, soja), carne, ferro e têxtil; e da Argentina vieram peixes, frutas, alho, azeitonas, feijão, farinha de trigo e celulose.

O quadro abaixo ilustra as mercadorias conforme procedência ou destino:

Observa-se que Foz do Iguaçu vem se consolidando a cada ano que passa no segmento de logística e incrementando cada vez mais o comércio internacional que circula por este ponto de fronteira. Para contribuir para o desenvolvimento do comércio formal entre os países vizinhos, a Receita Federal do Brasil também tem o comprometimento com a fluidez, previsibilidade e segurança das operações dos intervenientes do comércio exterior, pelo programa Operador Econômico Autorizado (OEA). Ou seja, a Receita Federal do Brasil, busca cada vez mais a inovação com o escopo de atender de maneira mais eficiente os usuários do Porto Seco de Foz do Iguaçu.

Segundo o delegado da Alfândega da Receita Federal em Foz do Iguaçu, o auditor-Fiscal Paulo Bini, o novo Porto Seco de Foz do Iguaçu vai dobrar a capacidade de movimentação de cargas de exportação e importação na região da Tríplice Fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, poderá receber até 1,5 mil caminhões diariamente, ante os pouco mais de 700 atuais e impactar e gerar mais agilidade no fluxo de caminhões e movimentação de cargas e ainda com a nova ponte Brasil/Paraguai vai acabar com os transtornos provocados pelo tráfego de caminhões pela região central da cidade de Foz do Iguaçu, gerando mais segurança para os habitantes e turistas e conforto para o caminhoneiro além de evitar a formação de filas de veículos na BR-277. A previsão que a obra do novo porto seco esteja pronta no segundo semestre de 2025.