Autopeças iniciam o ano com números positivos

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O Sindipeças atualizou nesta terça-feira, 22, os dados da sua pesquisa conjuntural que, a partir de dados fornecidos por empresas associadas, apresenta um cenário conjuntura e regional do setor. O levantamento mostra crescimento do faturamento líquido do setor em janeiro tanto no comparativo com dezembro como em relação ao mesmo mês de 2021, da ordem de, respectivamente, 8,7% e 12,7%.

No comparativo mensal, todos os segmentos apresentaram crescimento. As vendas para as montadoras cresceram 5,89%, enquanto as realizadas no mercado de reposição tiveram alta de 11,59% e as exportações em reais avançaram 15,8%.

Já no comparativo interanual – janeiro 2022 versus janeiro 2021 -, houve expansão de 17,6% dos negócios com as montadoras e de 8,9% nas exportações em reais. Em contrapartidas, as vendas para o mercado de respoição recuaram 3,9%.

Apesar do desempenho favorável, o Sindipeças destaca em seu site que o resultado de janeiro compensa em parte a retração de 16,6% experimentada em dezembro. Também ressalva ser necessário avaliar outros pontos para avaliar o crecimenento sobre janeiro do ano passado.

“Considerando-se que o último mês do ano é intrinsecamente mais fraco por causa de fatores sazonais, tal situação (a expansão mensal) já era esperada. Em face dos fracos resultados da indústria automotiva no primeiro bimestre do ano e várias paralisações de planta, a comparação com igual mês de anos anteriores – e no acumulado do ano – retrata, em alguma medida, o efeito do crescimento dos preços e da variação cambial sobre o faturamento do setor, o que demanda cuidado adicional na avaliação das informações”.

Sobre o comparativo de janeiro com dezembro, o Sindipeças ressalva que as maiores variações ficaram por conta das exportações e reposição, que nos meses anteriores tinham apresentado recuo.

A participação das vendas para as montadoras ficou em 65%, quase 2 pontos porcentuais abaixo de dezembro. Reposição e exportações absorveram parte da redução, com fatias de, respectivamente, 14,7% e 16%.

“Acompanhando o melhor desempenho em janeiro deste ano, a utilização da capacidade instalada ficou 2 pontos porcentuais acima do mês anterior (73% contra 71%). No mês em tela, houve avanço de 0,8% na quantidade de postos de trabalho. E para o acumulado em 12 meses, registrou-se crescimento de 6,3% no número de empregados do setor”, conclui o relatório do Sindipeças.

fonte: https://www.autoindustria.com.br

 

Após anunciar recorde de lucro, Porto de Santos terá consulta pública para desestatização encerrada hoje (28)

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A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) prorrogou para o dia 28 de março a data limite visando o recebimento de contribuições, subsídios e sugestões para a desestatização do Porto de Santos.

As minutas jurídicas e os documentos técnicos estão disponíveis no menu “Participação Social” no portal da Agência (Clicar em Audiência Pública nº 01/2022). As contribuições deverão ser enviadas exclusivamente por meio e na forma do formulário eletrônico disponível no site.

Anúncio de recorde de lucro líquido – A Santos Port Authority (SPA), estatal que administra o Porto de Santos, encerrou 2021 com o melhor resultado de sua história ao apurar lucro líquido de R$ 329,1 milhões, alta de 62,6% sobre 2020, até então a melhor marca da Companhia.

Com dois anos consecutivos de lucro recorde e uma sequência de três exercícios no azul, a SPA consolidou uma trajetória que reflete os esforços de austeridade e racionalização de gastos à frente do maior porto da América Latina, preparando a empresa para a desestatização, programada para ocorrer no final desse ano.

O excelente resultado permitirá à SPA distribuir quase R$ 308 milhões em dividendos à União, recorde na história da Companhia, bem como pagar o maior valor da história em Participação nos Lucros e Resultados (PLR) aos empregados, em justo reconhecimento pelos excelentes resultados alcançados.

A receita líquida da Companhia registrou R$ 1,1 bilhão, ligeira queda de 0,3%, mas se excluirmos da base de comparação de 2020 uma receita extraordinária de R$ 64,4 milhões, o crescimento das receitas recorrentes teria sido de 6%.

As ações de otimização de gastos, revisão de processos e modernização tecnológica favoreceram sobremaneira o resultado. As despesas administrativas recorrentes tiveram forte recuo pelo terceiro ano consecutivo e demonstraram queda de 15,1% na base anual, encerrando o exercício em R$ 112,6 milhões. Os custos operacionais recorrentes caíram 1,2%, para R$ 347,9 milhões, o que resultou em ganho de 2,1 pontos percentuais na relação custos/receita líquida recorrente, evidenciando os ganhos de produtividade alcançados com a eficiência das operações.

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês), ajustado por eventos extraordinários e antes da PLR (para melhor comparação com 2020), avançou 20,1% e alcançou R$ 603,5 milhões, com margem de 54,4%, um crescimento de 6,7 pontos percentuais sobre o ano anterior.

“O resultado espelha as mudanças estruturais que estamos empreendendo na Companhia por meio da busca contínua de eficiência sem renunciar à qualidade na prestação dos serviços. Foi, mais uma vez, um ano de grandes conquistas que contribuirão para assegurar a condição do Porto de Santos como ativo irreplicável da infraestrutura brasileira”, disse o diretor-presidente da SPA, Fernando Biral.

Receita Federal confirma presença na Live Comex sobre Sistema Harmonizado e Catálogo de Produtos

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Falta uma semana para mais um evento remoto da GPA+ Comunicação.

Sob o tema “Sistema Harmonizado e Catálogo de Produtos: você está realmente pronto?”, o mercado debaterá mais uma LIVE COMEX, desta vez com a presença da Receita Federal (RFB), através do Auditor-Fiscal Roberto Silva e Souza, Auditor-Fiscal da RFB da Divisão de Administração Aduaneira(8ª Região Fiscal).

Entrou em vigor em 1º de janeiro, com efeitos a partir de 1º de abril, a adaptação da Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) e da Tarifa Externa Comum (TEC) às modificações advindas do Sistema Harmonizado 2022 (SH-2022), realizadas pela Organização Mundial das Alfândegas (OMA).

O Novo Processo de Importação, no âmbito do programa Portal Único de Comércio Exterior, também engloba o redesenho de diversos processos existentes para a importação de mercadorias, incluindo a nova Declaração Única de Importação (Duimp). Nele o importador deve se atentar sobre o catálogo de produtos.

Os temas estão à mesa dos players de comércio exterior de todo o Brasil.

O Debate acontece na próxima sexta-feira, dia 25/03/22, às 11h. As inscrições gratuitas podem ser feitas através do e-mail mkt@gpamais.com.br.

Exportação cresce quase 40% e é o destaque de fevereiro em Viracopos

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Depois de atingir recorde histórico de movimentação de carga em 2021, o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), registrou em fevereiro nova alta no ano com 16% de crescimento no total de toneladas movimentadas em relação ao mesmo mês do ano passado.

Em fevereiro deste ano foram movimentadas 29 mil toneladas de carga ante 25 mil toneladas do mesmo período de 2021. O resultado mantém a tendência de alta neste setor do aeroporto. Em janeiro, a alta chegou a 11,5%.

O resultado de fevereiro foi alavancado pelo aumento das movimentações na importação, na exportação, nas cargas domésticas (nacionais) e nas remessas expressas. Neste período se destacaram os setores farmacêutico, químico, de tecnologia, de autopeças e de vestuário.

Já no acumulado do primeiro bimestre deste ano, a alta foi de 13,85% em relação ao mesmo período de 2021. Foram movimentadas 55.312 toneladas nos dois primeiros meses de 2022 ante 48.584 toneladas do primeiro bimestre de 2021. Já no primeiro bimestre de 2020 foram 31.387 toneladas.

Exportação é destaque – Na importação, houve alta de 16,1% no mês de fevereiro na comparação com o mesmo período do ano passado, com um total de 12.759 toneladas que chegaram ao país pelo TECA (Terminal de Carga) de Viracopos ante 10.990 toneladas de fevereiro de 2021.

Hoje, Viracopos é o maior aeroporto em importação de carga do país, movimentando 40% de toda a carga aérea que chega ao Brasil.

Todavia, em fevereiro, o destaque vem da exportação. O segmento atingiu expressiva marca, com alta de 38,3% no mês passado em relação a fevereiro de 2021, com um total de 8.995 toneladas de carga aérea saindo do País por Campinas ante 6.503 toneladas de 2021.

Remessas expressas   – Já o setor de remessas expressas (courier), somados os resultados de importação e de exportação, apresentou em fevereiro crescimento de 6,7% em relação ao mesmo período do ano passado, com 527 quilos ante 494 quilos de fevereiro de 2021.

Desestatização do Porto de Santos sairá em 2022 com túnel Santos-Guarujá

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O projeto de desestatização do Porto de Santos tem a solução para o financiamento da obra do túnel Santos-Guarujá, empreendimento importante para melhorar a mobilidade da Baixada Santista. A empresa que vencer o leilão previsto para este ano, que deve assegurar R$ 16 bilhões em investimentos, vai depositar parte do valor da outorga em um fundo, que servirá para a construção da obra rodoviária.

O projeto foi detalhado durante o 1º Seminário Vou de Túnel de Mobilidade Urbana, realizado em São Paulo nesta sexta-feira (18). Conforme o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, a construção do túnel é a melhor opção para promover a ligação seca entre Santos e Guarujá, de forma a não impedir o crescimento da estrutura portuária nem a movimentação de cargas no local.

“A gente precisava de uma solução para a travessia seca, que desse mais segurança para a navegação e que, do ponto de vista de financiabilidade, fosse melhor de custo Brasil. Nós temos a tecnologia necessária para fazer e operar o túnel, e resolvemos a questão da financiabilidade com o processo de desestatização do Porto de Santos”, disse.

Segundo o ministro, o concessionário que vencer o leilão do terminal portuário vai pagar a outorga garantindo que o valor presente líquido do túnel, que hoje é negativo, aumente. “Uma parcela da outorga será da ligação São Vicente x Santos (Túnel do Maciço), outra parcela para o Viaduto da Alamoa, e outra parcela da ligação seca, criando mais rotas de deslocamento que permitam desobstruir o trânsito da Baixada Santista”, acrescentou.

Benefícios – Para que esse projeto se torne realidade, um operador rodoviário ficará encarregado da construção e operação do túnel, mas o aporte financeiro virá do vencedor do leilão de desestatização do Porto de Santos. “Como o porto tem muita potência financeira, ele comporta tranquilamente esse investimento. Vamos ter um concessionário rodoviário para fazer o túnel com suas pistas ida e volta, o VLT e ciclofaixa, e o melhor é que a saúde financeira desse projeto será garantida pela outorga do Porto de Santos”, destacou Tarcísio.

A modelagem garantirá todo o investimento necessário para realizar uma grande operação no Porto, que passará de 160 milhões de toneladas movimentadas ao ano para 290 milhões de toneladas anuais ao longo das próximas décadas. O local se transformará no maior porto do Hemisfério Sul, além de aumentar a geração de emprego e renda na região.

De acordo com Tarcísio, a desestatização do Porto de Santos já despertou o interesse do mercado, inclusive de investidores e operadores internacionais. “Temos um modelo que está preservando a segurança jurídica, o contrato de arrendamento, e que se destaca do ponto de vista concorrencial, despejando muito investimento”, ressaltou.