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Foi inaugurado o primeiro armazém geral a fazer parte do Condomínio Logístico do RIOgaleão. O RIOgaleãoLOG permitirá que importadores e exportadores concentrem suas atividades em um único local, reduzindo os custos logísticos com segurança, risco e gerando significativas economias de tempo. Tudo isso, ao evitar o deslocamento da carga até a empresa

Tratada como uma nova fase na logística de carga aérea no País, o RIOgaleão LOG passa a operar junto ao terminal de cargas, agregando valor aos negócios dos clientes e fortalecendo o papel da empresa como uma eficiente plataforma logística aos importadores e exportadores.

Com uma área total de 8 mil metros quadrados, o armazém geral RIOgaleãoLOG recebeu investimentos de mais de 15 milhões em reformas, que transformaram o antigo VarigLog no novo empreendimento.

Durante o lançamento do armazém logístico, o diretor de Negócios Aéreos do RIOgaleão, Patrick Fehring, exemplificou para os convidados os ganhos que o RIOgaleãoLOG trará aos clientes. “Hoje, depois do desembaraço, um cliente da área de tecnologia leva a carga, com escolta armada, para um galpão na Penha. Lá, ele executa alguns serviços, como etiquetagem ou embalagem, e, depois, retorna com a carga ao aeroporto, com escolta armada, de onde segue para Porto Alegre ou Salvador, por exemplo. A partir de hoje, esse cliente pode levar essa mesma carga, de dolly, direto ao RIOgaleãoLOG, onde os nossos parceiros executam esses serviços de valor agregado. Uma vez pronto, volta, de dolly, para o galpão de uma das companhias aéreas domésticas e segue para a sua cidade destino. Dessa forma, o RIOgaleãoLOG permite aos nossos clientes reduzir tempo, risco e custo em suas operações” explicou Fehring.

Condomínio Logístico – O RIOgaleãoLOG traz um novo conceito para integração e aprimoramento da logística de importação e exportação e representa o primeiro passo para a criação de um Condomínio Logístico no Terminal de Cargas do RIOgaleão. O lançamento reforça o posicionamento do RIOgaleão Cargo como um uma plataforma logística eficiente e um dos principais hubs para o modal aéreo de comércio exterior no país.

– Nesse momento, acredito que somos o único aeroporto de grande porte do país a oferecer armazenagem geral dentro do Terminal de Cargas. E não vamos para aqui. Em breve, vamos também oferecer serviços de entrepostagem aduaneira e DAC no Terminal de Cargas. E assinaram contratos sobre a construção, no ano que vem, de mais de 50.000m² de armazenagem geral, no sítio do Galeão Com esses avanços, estamos criando um verdadeiro condomínio de logística integrada, único no Brasil – afirmou Fehring.

O secretário de Estado de Transportes do Rio de Janeiro, Delmo Pinho, destacou a importância de um empreendimento como o RIOgaleãoLOG para a economia fluminense.

– A logística no mundo moderno é destacada por seus diferenciais. Fiquei animado com a informação de que nenhum outro aeroporto no Brasil oferece esses serviços, que estão disponíveis no RIOgaleão LOG. Vinte por cento de toda a importação de produtos no Brasil é feita por via aérea. No mundo, esse número é de 40%. Isso mostra que temos espaço para crescer e que precisamos apenas criar vias de facilitação – disse o secretário Delmo Pinho.

 

Galpões já estão ocupados  – Dois cessionários já ocupam os galpões A e D do empreendimento: a MODERN Logistics e AGS Holding. Outros dois galpões (B e C) estão prontos para locação.

“Investiremos cerca de R$ 20 milhões neste projeto, ao longo do contrato, em infraestrutura, pessoal e aumento de frota. A AGS acredita muitos no uso dessas áreas aeroportuárias para fazer distribuição. Nossa intenção é expandir nosso investimento também para o bloco B do RIOgaleãoLOG”, informou o CEO e fundador da AGS Holding, Alexandre Gulla.

A MODERN Logistics, que oferece soluções para toda a cadeia de valor dos clientes, já customizou o espaço no RIOgaleãoLOG, conjugado ao seu centro de distribuições, para receber matérias das mais diversas especificações. Com frota aérea própria, a companhia garante agilidade e projetos customizados para as necessidades do mercado. Com quatro frequências regulares semanais no RIOgaleão, a Modern se aproveita também do novo incentivo fiscal do governo do Rio de Janeiro, que reduziu o ICMS do combustível de aviação de 15% para 7%, para qualquer operação cargueira.

“O Rio de Janeiro é mais uma rota estratégica para o plano de expansão da MODERN. Queremos chegar a cada vez mais destinos, estimulando economias locais e o crescimento industrial, além de garantir que produtos cheguem aos consumidores com eficiência e rapidez”,  disse a vice-presidente da MODERN Logistics, Joyce Doutel.

Maersk elevou as previsões de crescimento das importações brasileiras em 2019 para a casa de 5%, ante expectativas anteriores variando entre 2% e 3%. O relatório trimestral da companhia destaca que o consumo brasileiro começa a dar sinais de recuperação, principalmente no setor de eletrônicos e eletrodomésticos. As importações brasileiras cresceram 11% de julho a setembro, em comparação ao mesmo período de 2018, com destaque para 16% de salto nas importações de produtos asiáticos. Segundo a publicação, essa é a primeira vez que o volume de importações brasileiras está em dois dígitos desde o terceiro trimestre de 2017, o que demonstra que os varejistas aumentaram os estoques antes das festas de fim de ano.

A empresa ressalta que o aumento nos volumes reflete o impacto da greve dos caminhoneiros do ano passado, o que diminuiu a base de comparação. Além disso, os volumes de importação ainda precisam se recuperar para atingir os níveis anteriores ao início do declínio da economia, no final de 2014. Existem sinais contraditórios nos segmentos de bens de vestuário e no de produtos manufaturados prontos, que caíram 5% e 8% respectivamente. A avaliação da Maersk é que a aprovação da reforma da Previdência e a tramitação da reforma tributária no Congresso contribuem para o aumento da confiança.

Exportações — De julho a setembro de 2019, as exportações caíram 1% no terceiro trimestre, apesar dos volumes de algodão aumentarem 76% durante o mesmo período, devido à crescente demanda chinesa. O país deve ampliar em 30% o volume anual de algodão para 1,8 milhão a dois milhões de toneladas. As maiores quedas nas exportações do terceiro trimestre foram da madeira para Europa (-21%), plásticos (-11%), além de um declínio geral percebido em proteínas e frutas.

Proteínas de aves, carne bovina e outras carnes caíram 7%, 3% e 3%, respectivamente no terceiro trimestre. A expectativa, porém, é que o volume de carne bovina deverá atinja o pico no quarto trimestre graças à crescente demanda chinesa. A Maersk considera provável, no entanto, que as aves apresentem um crescimento menor. Para a Europa, os exportadores de carne bovina estão enfrentando dificuldades, pois os consumidores estão optando cada vez mais por fornecedores locais ou fechados, como a Polônia. O mercado brasileiro espera que o Oriente Médio permaneça consistente e estável, mas os exportadores perderam terreno para os produtores locais por causa de cargas novas e incentivos governamentais, além da concorrência da Rússia e da Ucrânia. A companhia de navegação estima que as exportações em 2019 tenham incremento de 4%.

Para o próximo ano, as projeções da Maersk são de crescimento de 4% nas importações e de 4,5% nas exportações. A companhia de navegação considera 2020 um ano de reconstrução da economia, com melhores indicadores. A Maersk estima que o crescimento exponencial esperado pelo setor só deve acontecer no ano seguinte, considerando que as reformas administrativas e tributárias avancem. “Apesar do otimismo para 2020, vemos crescimento mais contundente da economia brasileira apenas em 2021”, resume o diretor comercial da Maersk para a costa leste da América do Sul, Gustavo Paschoa.

Fonte: Portos e Navios